El ministro de Comunicaciones, Ashwini Vaishnau, dijo el sábado que India ha demostrado su fortaleza con su conjunto de tecnologías autóctonas 4G/5G “listo ahora”, y que el país está a punto de emerger como un importante exportador de tecnología de telecomunicaciones al mundo en los próximos tres años. Hablando en la Cumbre Empresarial Económica Mundial 2023, Vaishinau, quien también es el Ministro de Ferrocarriles, dijo categóricamente que no existe un programa para privatizar la aerolínea nacional.
Los servicios 5G se lanzaron el 1 de octubre de 2022 y en 100 días se implementaron en más de 200 ciudades. Dijo que la velocidad explosiva de difusión ha sido apreciada por los líderes de la industria a nivel mundial y ha sido descrita en muchos foros internacionales como “la difusión más rápida que ocurre en cualquier parte del mundo”.
Vaishinau destacó las soluciones a escala de población que se están probando en India, en plataformas como pagos, atención médica e identidad. Cada una de estas plataformas es poderosa por derecho propio, pero juntas se convierten en una fuerza dinámica que puede resolver “cualquier problema importante en el mundo”.
El ministro dijo que India está a punto de emerger como exportador de tecnología de telecomunicaciones al mundo en los próximos tres años.
“Hoy hay dos empresas indias que exportan al mundo… equipos de telecomunicaciones. En los próximos tres años, veremos a India como un importante exportador de tecnología de telecomunicaciones al mundo”, dijo Vaishinau.
El ministro habló sobre los rápidos avances que India ha dado en el desarrollo de su gama de tecnologías 4G y 5G, un logro que ha llamado la atención del mundo.
“La pila ahora está lista. Probado inicialmente para 1 millón de llamadas simultáneas, luego para 5 millones, y ahora está probado para 10 millones de llamadas simultáneas”, lo describió como “guau”.
Agregó que al menos 9-10 países quieren probarlo.
El Ministro hizo una presentación sobre las principales iniciativas de sus tres Ministerios de Comunicaciones, Tecnología de la Información y Ferrocarriles.
Para los ferrocarriles, la atención se centra en transformar la experiencia de los pasajeros, dijo mientras presentaba diapositivas sobre cómo los ferrocarriles están remodelando terminales y estaciones (Nueva Delhi, Ahmedabad, Kanpur, Jaipur y otras) con un esquema de diseño moderno y futurista, y en el proceso de creando nuevos espacios urbanos preservando al mismo tiempo el rico patrimonio.
El ministro también dio una descripción general del tren Vande Bharat, el sistema original de protección del tren Kavach y el progreso del proyecto del tren bala.
Cuando se le preguntó acerca de las conversaciones anteriores sobre los carriles ferroviarios de carga para mejorar la logística, el ministro dijo: “No existe un programa de privatización ferroviaria”.
“En un país de 1.350 millones de habitantes, y 8.000 millones de personas viajan anualmente en ferrocarril, pensamos que era prudente aprender de las experiencias de otros y mantenerlo dentro del marco del gobierno”, dijo Vaishinau.
En respuesta a otra consulta sobre la ruta de navegación dedicada a los granos alimenticios, el ministro explicó que cuando se trata de la economía del transporte, es importante no dividir los activos entre diferentes aplicaciones.
“Hoy, el proceso de pensamiento es muy riguroso, y agregamos alrededor de 4500 kilómetros de red cada año, hasta 12 kilómetros de vías nuevas por día. Entonces, tenemos que aumentar mucho la capacidad para que haya suficiente capacidad para el grano de comida suficiente para carbón y encomiendas pequeñas y toda clase de mercancías.”
Si bien los ferrocarriles han ido perdiendo constantemente participación de mercado durante los últimos 50 a 60 años, están comenzando a recuperarla nuevamente.
“El punto más bajo fue del 27 por ciento. Y me complace compartir que del nivel del 27 por ciento, el año pasado el tren subió al 28 por ciento, este año subimos entre un 29 y un 29,5 por ciento, y en los próximos 2-3 años irá el ferrocarril Ferrous representa alrededor del 35 por ciento de la cuota de mercado.
La gente elegirá entre el transporte por carretera, ferrocarril o aire en función de la distancia a recorrer, y “habrá suficiente para todos”. “El país tendrá suficiente para todos, ese es mi punto. Hasta 250 km de carretera es muy bueno, de 250 a 1000 km de ferrocarril es ideal. Después de 1000 km, el aire será la situación ideal. Entonces habrá suficiente para todos, dijo el ministro.